Jeden punkt dzieli liderów. 70. Rajd Wisły rozstrzygnie walkę o mistrzostwo Polski

Wisła będzie miejscem finałowego starcia najlepszych polskich załóg rajdowych. Jubileuszowy 70. Rajd Wisły zamknie sezon KIQ Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski, a sytuacja przed ostatnią rundą jest wyjątkowa - dwóch najlepszych kierowców dzieli zaledwie jeden punkt. W dniach 18-19 września zawodnicy przejadą 13 odcinków specjalnych, w tym próby prowadzące przez Kubalonkę, okolice centrum Wisły i wymagające beskidzkie drogi.

70. Rajd Wisły zadecyduje o tytule mistrza Polski

Tegoroczna, jubileuszowa edycja Rajdu Wisły będzie szóstą i zarazem ostatnią rundą KIQ Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski 2026. Głównym partnerem zawodów jest Województwo Śląskie, a gospodarzem - Wisła.

Stawka sportowa jest ogromna. Po pięciu rundach na czele klasyfikacji znajduje się Adrian Rzeźnik - 138 punktów. Tuż za nim jest Jarosław Szeja - 137 punktów. Matematyczne szanse na mistrzostwo zachowują również Łukasz Byśkiniewicz - 124 punkty oraz Jarosław Kołtun - 111 punktów.

W Wiśle do zdobycia będzie więcej punktów niż podczas standardowej rundy. Rajd ma współczynnik 1,5, co oznacza 45 punktów za zwycięstwo. Kolejne 5 punktów czeka na najszybszą załogę finałowego Power Stage.

Przy różnicy jednego punktu między dwoma pierwszymi kierowcami praktycznie każdy wynik może więc zmienić układ tabeli. Beskidzkie drogi nie będą jedynie kolejnym przystankiem sezonu - to właśnie tutaj poznamy mistrza Polski.

Rajdowe samochody pojawią się tuż obok centrum Wisły

Cała trasa 70. Rajdu Wisły będzie liczyć 371,20 km, z czego 112,94 km przypadnie na sportową walkę na czas. Przygotowano 13 odcinków specjalnych.

W piątek rozegranych zostanie sześć oesów o łącznej długości 49,88 km, natomiast w sobotę zawodnicy przejadą siedem prób liczących razem 63,06 km.

Powiązany artykuł

70. Rajd Wisły – finałowa runda KIQ RSMP 2026

Rajd będzie mocno widoczny w samej Wiśle. Baza zawodów znajdzie się w zabytkowym budynku dworca PKP Wisła Uzdrowisko, a ceremonie startu i mety zaplanowano w Amfiteatrze im. Stanisława Hadyny. Załogi pojawią się również na placu Hoffa.

Szczególnie interesująco dla kibiców zapowiada się OS ORLEN VITAY Wisła. To krótka, 4-kilometrowa, zapętlona próba poprowadzona w pobliżu centrum. Jej położenie oznacza, że w rejon odcinka będzie można dostać się pieszo z centralnej części miasta.

Drugim mocno związanym z Wisłą punktem będzie Skolnity Kubalonka - 12,84 km. Choć nazwa próby jest dobrze znana kibicom, w tej edycji jej przebieg zostanie mocno zmieniony. Trasa wykorzysta fragment w rejonie Zamku Prezydenta RP, przejdzie przez szutrowy parking na przełęczy Kubalonka, a dalej pobiegnie drogami w kierunku Wisły Czarne i Cieńkowa.

Park serwisowy będzie działał na Targowisku Miejskim w Skoczowie. Między piątkowymi pętlami przewidziano natomiast strefę techniczną w Ustroniu.

Sobotni finał na Parteczniku i powrót trasy niewidzianej od lat

Drugi dzień przyniesie kolejne górskie odcinki. Rywalizacja rozpocznie się od próby Brenna/Lipowiec - 10,63 km. Następnie zawodnicy zmierzą się z ORLEN VITAY Partecznik - 9,24 km oraz Jaworzynką - 7,04 km.

Ta ostatnia może być jedną z ciekawszych prób całego weekendu. Na zawodników czekają ciasne zakręty i strome zjazdy, a część wykorzystanych dróg ostatni raz znalazła się na trasie Rajdu Wisły w 2002 roku. Dla większości obecnych załóg będzie to więc praktycznie nowy odcinek.

Po pierwszej sobotniej pętli samochody pojawią się na placu Hoffa w Wiśle. Po serwisie zawodnicy ponownie przejadą trzy oesy.

Ostatnim sportowym akcentem będzie 9,24-kilometrowy Power Stage na Parteczniku. To właśnie tam mogą rozstrzygnąć się losy całego sezonu.

Rajd ma przy tym znacznie dłuższą historię niż współczesne mistrzostwa. Pierwsze zawody rozegrano w Wiśle już w 1951 roku jako Ogólnopolską Jazdę Orientacyjno-Patrolową. Nazwa Rajd Wisły funkcjonuje od 1964 roku.

Rekordzistą pozostaje Sobiesław Zasada, który zwyciężał tutaj osiem razy. Marian Bublewicz triumfował sześciokrotnie, a Błażej Krupa czterokrotnie. Na liście zwycięzców znaleźli się także m.in. Krzysztof Hołowczyc, Janusz Kulig, Leszek Kuzaj, Kajetan Kajetanowicz i Bryan Bouffier.

W 2026 roku do tej historii dojdzie kolejny rozdział. I nie będzie to wyłącznie walka o zwycięstwo w jubileuszowym rajdzie. Przy zaledwie jednym punkcie różnicy na szczycie klasyfikacji każdy z beskidzkich oesów może mieć znaczenie dla tego, kto wyjedzie z Wisły jako nowy rajdowy mistrz Polski.