26 przystanków w Czechowicach-Dziedzicach przechodzi na system na żądanie

Na części czechowickich przystanków autobus już nie będzie zatrzymywał się automatycznie. Od 1 czerwca zmienia się zasada gry na 26 stanowiskach, w dużej mierze poza głównym nurtem ruchu, gdzie kursy często odbywały się bez jednego pasażera wsiadającego czy wysiadającego. Dla jednych to drobiazg, dla innych odczuwalna różnica w codziennej podróży – krótszy przejazd, mniej zbędnych postojów i lepsza punktualność.

• Na ubocznych przystankach autobusy mają tracić mniej czasu
• Pasażer musi dać sygnał przed wejściem i przed wysiadką
• W czterech autobusach działa prostsza wersja systemu

Na ubocznych przystankach autobusy mają tracić mniej czasu

Nowy status obejmie około 14 procent wszystkich przystanków wykorzystywanych w komunikacji miejskiej w Czechowicach-Dziedzicach. Zdecydowana większość z nich znajduje się w sołectwach, gdzie natężenie ruchu pasażerskiego jest mniejsze, a zatrzymania autobusów nierzadko kończyły się bez wymiany pasażerów.

To właśnie tam system „na żądanie” ma przynieść największy efekt. Każdy niepotrzebny postój to przecież kilka sekund mniej w rozkładzie, ale w skali całej trasy składa się to na realny zysk – łatwiej utrzymać punktualność, płynniej układają się kursy, a autobus zużywa mniej paliwa. Takie rozwiązanie od lat działa już w wielu polskich miastach, między innymi w Krakowie, Łodzi, Lublinie, Poznaniu, Tychach, Bielsku-Białej i w Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii.

Pasażer musi dać sygnał przed wejściem i przed wysiadką

Na przystanku „na żądanie” nie wystarczy samo pojawienie się autobusu. Osoba czekająca na kurs musi stanąć w dobrze widocznym miejscu i wyraźnie zasygnalizować chęć wejścia do pojazdu, najprościej przez podniesienie ręki. Dopiero potem kierowca zatrzyma autobus.

W środku działa podobna zasada. Kto chce wysiąść, powinien wcześniej nacisnąć przycisk „STOP” albo przycisk otwierania drzwi przy wyjściu. Sygnał trzeba podać z wyprzedzeniem, tak aby kierujący pojazdem mógł bezpiecznie zatrzymać się przy właściwym przystanku.

Ważny wyjątek dotyczy pasażerów ze szczególnymi potrzebami, zwłaszcza osób niewidomych, niedowidzących oraz poruszających się z białą laską albo z psem asystującym. W ich przypadku drzwi otworzy kierowca.

Oznaczenia nowych przystanków mają być widoczne w kilku miejscach naraz:

• na naklejkach z nazwą przystanku wewnątrz wiat,
• na dodatkowych tablicach pod znakiem D-15 tam, gdzie wiat nie ma,
• w rozkładach jazdy na przystankach i w internecie,
• na monitorach LCD w autobusach,
• w komunikatach głosowych zapowiadanych w pojeździe,
• na plakatach informacyjnych umieszczonych przy objętych systemem przystankach.

W czterech autobusach działa prostsza wersja systemu

Nie każdy autobus w taborze obsługuje tzw. „ciepły guzik”, czyli rozwiązanie, w którym pasażer sam otwiera drzwi po zatrzymaniu pojazdu. W czterech autobusach PKM o numerach taborowych 03, 07, 20 i 21 takiej opcji nie ma.

Chodzi o:

• 03 – Solaris Urbino 12,
• 07 – Solaris Urbino 12,
• 20 – MERCUS TGE,
• 21 – MERCUS TGE.

W tych pojazdach kierowca otwiera drzwi po zatrzymaniu autobusu, a pasażer sygnalizuje chęć wysiadania wyłącznie przyciskiem „STOP”. To prostszy wariant systemu, ale dla wielu osób oznacza dokładnie to samo, co w pozostałych autobusach – trzeba pamiętać o wcześniejszym sygnale, żeby kurs przebiegł bez zbędnych nerwów.

W razie pytań i uwag PKM Czechowice-Dziedzice wskazuje adres e-mail [email protected] oraz numer telefonu 518 391 845. Sprawy organizacyjne można też zgłaszać do organizatora komunikacji miejskiej pod adresem [email protected] i numerem 32 214 71 95.

na podstawie: UM Czechowice-Dziedzice.