Bukarty z Czechowic-Dziedzic należały do najlepszych w Polsce

Na Lesisku ścigały się konstrukcje, które powstawały przy czechowickiej Walcowni. Ich nazwa wzięła się od nazwiska inżyniera, a zawodnicy RKS-u Walcownia trafili nawet do reprezentacji Polski. Przez lata karting był jedną z najmocniejszych sportowych specjalności Czechowic-Dziedzic. Dziś przypomina o nim historia sekcji zawieszonej po niemal trzech dekadach działalności.

• Inżynier z Walcowni zbudował pierwszy czechowicki bukart
• Zawodnicy RKS-u walczyli o miejsce w kadrze narodowej

Inżynier z Walcowni zbudował pierwszy czechowicki bukart

Pierwszy polski kart powstał w 1960 roku w Częstochowie. W Czechowicach-Dziedzicach prototyp takiego pojazdu skonstruowano już rok później. Za projekt odpowiadał Antoni Bularz, inżynier związany z Walcownią „Dziedzice”.

Od jego nazwiska w mieście przyjęła się nazwa „bukart”. Konstrukcja została oparta na silniku o mocy 6 KM, pochodzącym z zakładów „Dębie” koło Dębicy. Przy budowie pracowali nie tylko inżynierowie Walcowni, lecz także działacze sekcji kartingowej RKS-u.

Czechowicki projekt był wspólnym przedsięwzięciem kilku zakładów. Rafineria Nafty „Czechowice”, Zakłady Elektryczne „Kontakt”, fabryka rowerów „Apollo” oraz fabryka kabli dostarczały materiały, części zamienne i paliwo. Bukarty szybko zyskały opinię jednych z najlepszych konstrukcji w kraju. Zainteresowanie nimi wykazywały kluby z całej Polski, co pokazuje, że przemysłowe zaplecze miasta pozwalało tworzyć sprzęt sportowy konkurujący z najlepszymi krajowymi rozwiązaniami.

Sekcję kartingową przy RKS Walcownia „Dziedzice” powołano w 1961 roku. Wśród osób, które ją tworzyły, byli Roman Janko i Antoni Bularz. Treningi oraz zawody organizowano na czechowickim rynku, na Lesisku.

Zawodnicy RKS-u walczyli o miejsce w kadrze narodowej

Najlepszy okres czechowickiego kartingu przyniósł sukcesy zawodników RKS-u Walcownia Czechowice-Dziedzice. Gabriel Grabiec i Mieczysław Gola zostali powołani do kadry narodowej. W 1966 roku Edward Kuder zajął drugie miejsce w wyścigu rozegranym na torze żużlowym Stadionu Śląskiego. Rywalizację oglądało 100 tysięcy kibiców.

W jubileuszowym dla RKS Walcownia „Dziedzice” 1971 roku pojawiła się szansa na zbudowanie stałego toru kartingowego. Obiekt miał powstać na terenie dzisiejszego MOSiR-u. Do przygotowań włączył się zarząd Miejskiej Rady Narodowej w Czechowicach-Dziedzicach, a nawet opracowano plany przyszłego toru. Ostatecznie inwestycja nie została zrealizowana.

Brak własnego toru nie był jedynym problemem. Karting, szczególnie w klasie wyścigowej, stawał się coraz droższy. Sekcja zaczęła zmagać się z kosztami, trudnościami technicznymi i brakami kadrowymi. Młodzi zawodnicy odchodzili do innych klubów, a narastające problemy doprowadziły w 1990 roku do zawieszenia działalności.

Czechowickie bukarty pozostały jednak przykładem tego, jak sportowy pomysł mógł połączyć inżynierów, klubowych działaczy i kilka miejscowych zakładów. Dzięki temu niewielka sekcja z Lesiska przez lata liczyła się na ogólnopolskiej scenie kartingowej.

na podstawie: Urząd Miejski w Czechowicach-Dziedzicach.