Nowe Solarisy wyruszają na ulice - więcej kasowników, USB i napęd hybrydowy

W Bielsku-Białej mieszkańcy mogą wkrótce zobaczyć odświeżony tabor Solarisów - wygodne wnętrza, więcej możliwości płatności i porty USB mają ułatwić codzienny dojazd. MZK zapowiada, że nowe pojazdy trafią na linie na początku roku. To nie tylko kosmetyczne zmiany - producent zastosował też systemy obniżające emisje i poprawiające dynamikę na miejskich wzniesieniach.

• Jak nowe autobusy zmienią codzienne podróże w Bielsku-Białej
• Miejski Zakład Komunikacyjny wdraża udogodnienia dla pasażerów
• Technologia hybrydowa i bezpieczeństwo - nie tylko wygląd się liczy

Jak nowe autobusy zmienią codzienne podróże w Bielsku-Białej

Do Miejskiego Zakładu Komunikacyjnego w Bielsku-Białej dotarły pod koniec roku nowe Solarisy, które po odbiorach i formalnościach mają już w styczniu zacząć kursować po mieście. Flota obejmuje 3 autobusów o długości 12 m oraz 1 przegubowy pojazd. Z zewnątrz i pod względem komfortu sylwetka przypomina modele eksploatowane od 2021 roku - nie zabrakło klimatyzacji, drzwi odskokowo-przesuwnych oraz białych wyświetlaczy z numerem linii i nazwą przystanku docelowego.

Miejski Zakład Komunikacyjny wdraża udogodnienia dla pasażerów

Nowością będzie zwiększona liczba kasowników mobilnych - w autobusach 12‑metrowych będą się znajdować po 2 urządzenia, a w pojeździe 18‑metrowym aż 3. Operator planuje też dodatkowe instalacje kasowników w pierwszym kwartale roku. W kabinach pojawią się boczne wyświetlacze pokazujące trasę przejazdu, a pasażerowie będą mogli ładować telefony przy pomocy licznych portów USB.

“To wszystko w trosce o podniesienie jakości obsługi naszych pasażerów, a także ułatwienie zakupu biletów na pokładach naszych autobusów”
— Hubert Maślanka, prezes zarządu MZK w Bielsku-Białej

Technologia hybrydowa i bezpieczeństwo - nie tylko wygląd się liczy

Autobusy wyposażono w napęd typu mild hybrid - jednostka spalinowa spełnia normę Euro 6 i wspierana jest silnikiem elektrycznym, który odzyskuje energię przy hamowaniu i wykorzystuje ją przy ruszaniu. To rozwiązanie ma poprawić dynamikę pojazdów, co w mieście usianym wzniesieniami ma znaczenie praktyczne, oraz ograniczyć emisje spalin. Producent i eksploatator podkreślają też obecność systemów zapobiegających kolizjom i aktywnej kontroli martwych stref oraz użycie materiałów ułatwiających obsługę techniczną i wydłużających żywotność pojazdów.

“Rozwiązanie zapewnia większą dynamikę autobusów - zwłaszcza na wzniesieniach, których w naszym mieście nie brakuje. Dodatkowym atutem jest zmniejszenie emisji spalin, co wpływa również na jakość powietrza”
— Hubert Maślanka, prezes zarządu MZK w Bielsku-Białej

W zapowiedziach MZK pojawiły się też szersze plany taborowe. W 2025 roku zakontraktowano łącznie 50 nowych autobusów, w tym 16 elektrycznych dofinansowanych z Krajowego Planu Odbudowy oraz 6 wodorowych wspartych Funduszami Europejskimi dla Województwa Śląskiego. W ostatnich miesiącach uruchomiono cztery pojazdy klasy MINI, a teraz wprowadzane są kolejne większe autobusy.

Dla pasażera oznacza to konkretne korzyści - szybsze wsiadanie dzięki większej liczbie kasowników, komfort termiczny i możliwość ładowania urządzeń w czasie jazdy oraz płynniejsza jazda na stromych odcinkach. Różnorodność napędów w taborze ma też zmniejszyć ryzyko problemów z dostępnością paliwa czy części, bo miasto nie będzie zależne tylko od jednego źródła napędu.

Informacje: Miejski Zakład Komunikacyjny w Bielsku-Białej.

na podstawie: UM Bielsko-Biała.